... für alle Leistungshungrigen

Mehrleistung durch Komplett-Tuning

Der Reiz eines klassischen Tunings liegt darin, dem heutzutage "üblichen" Chiptuning eine adäquate Möglichkeit der Leistungssteigerung entgegen zu setzten.

Gerade bei Saugmotoren (ohne Aufladung) beschränkt sich der Leistungszuwachs durch Chiptuning meist auf ein Minimum,welches im normalen Fahrbetrieb meist noch nicht einmal zu spüren ist.

Um ein perfektes und auch haltbares Paket für ein richtiges und qualitativ hochwertiges Tuning zu schnüren, bedarf es weitaus mehr als das "bloße" optimieren der Steuerung von Zündung und Einspritzmenge, wobei dies zu einem Gesamtpaket immer dazugehört.

1.) Motorblock:
Die wichtigste Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche und haltbare Tuningmaßnahme ist ein gesunder Motorblock.  Hier bieten wir alle Möglichkeiten den Rennmotorenbau´s:
- Motorblöcke auf Übermaß bohren und honen;
- Kurbelwellen zur Verdichtungserhöhung kürzen, bearbeiten, erleichtern und feinwuchten;
- Pleuele bearbeiten und feinwiegen;
- Einbau von H-Schaft Pleuelen, Übermaß- und Schmiedekolben,
- Motorlager erneuern und Motorblöcke komplett zusammenbauen.

2.) Die Zylinderkopfbearbeitungen beinhalten folgende Leistungen:
Ventiltrieb zerlegen, Ventile strömungsgünstig bearbeiten, Sitzringe max. weiten und Sitzflächen optimal nach außen verlegen. Ein- und Auslasskanäle auffräsen und glätten. Bei Bedarf neue Ventilführungen eindrücken. Ventilsitze fräsen und Ventile einschleifen, Zylinderkopf reinigen und planen. Ventilschaftdichtungen erneuern, Ventiltrieb montieren.

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